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(资料图片仅供参考)
今晚在河南洛阳，大阳举办了2023年新车发布会。
VRF150标准版与标准TCS版
大阳VRF150复古踏板车增加了两个新版本——标准版和标准TCS版，售价分别为13980元和14980元，现场图片如下。
实车图片和整车数据如下。
这两个版本的VRF有三种配色，拼色的搭配更符合复古的格调。
150cc的水冷四气门发动机，TCS+ABS的双保险（限标准TCS版），大阳的品牌，10升的油箱容量，在线的颜值，真材实料的用料是VRF150的卖点，这个价格已经与江浙一带的同级别复古踏板车相当，但是在产品力上面，VRF150要更有优势。
VPS125标准版和标准ABS版
VPS125标准版和标准ABS版售价分别为8980元和10980元。实车图片和参数如下。
VPS125可能将是国内所有装备单缸风冷125发动机踏板车里面的性价比翘首，例如发动机的账面数据是国内同级别里面最大，不论是功率还是扭矩，以及输出转速都优于合资品牌，并且运转品质也不错，另外10升容量油箱也是国内最大（同级别），天使眼LED透镜大灯亮度高达48000坎德拉，脚踏长度达到了280mm，ABS的配置也是国内同级别踏板车里面唯一的一款。如果以价格/性能配置来衡量，确实是性价比出色，充分治愈了国内125踏板车用户的痛点，那就是担心续航短——它有10升油箱
怕摔——它有ABS
怕提速慢——它有7.2KW和10.2NM
怕载物空间不够——它有280mm长度脚踏空间
怕灯不亮——它有双透镜LED大灯
你还需要什么？
接下来是VRS150的四种版本。
VRS150标准版价格12980元
VRS标准TCS版价格13980元
VRS芯动版价格价格13980元
VRS芯动TCS版价格14980元
实车图片和参数如下。
单缸水冷四气门发动机，最大排量达到了12.1KW/8500转，最大扭矩达到了14.6NM/6500转，账面数据位居国内同级别主流；全LED灯具，四颗透镜大灯国内同级别车型无出其右；依然是280mm长脚踏空间和10升超大容量油箱；TCS+ABS双安全保障（注意版本不同）；大阳独有的油电混合动力加力（限版本），大阳这款VRS水冷150踏板车把国内150级别的配置水准再次拔高到一个新高度，并且在价格上做到了极致。
据大阳副总吕德印先生透露，今年下半年，大阳的V缸350复古巡航车将亮相，另外还有一款双缸踏板车也会在不久发布。
大阳根据未来几年的国内经济形势，做出了精进，服务和造势的战略策略。
什么是精进？
按照大阳的说法，所谓精进就是精研品质，改进产品，不断打磨自身的品质稳定性，未来的国内摩托车市场竞争，最终拼的还是品质稳定性，
这几年大阳冲的比较快，各种新技术不断研发成功并应用在了产品上，例如多款四气门水冷发动机，混动技术，TCS等等，但是同时大阳也意识到对于稳定性必须要重视起来，借鉴国内合资大厂和豪爵的成功经验，积极倾听用户的使用反馈，不断改进自身产品的瑕疵，用稳定和更贴近用户的设计才能留住用户。
上面的这张图就是大阳搜集用户和经销商反馈的信息做出的积极改进。
例如用户反馈VRS125原款存在坐垫过硬的问题，大阳经过仔细研究后发现，其实问题出在坐垫边缘的角度过与锐利导致咯腿，于是便将坐垫边缘的交接处做了圆滑处理，使得大腿与坐垫接触面积更大，从而解决了这个问题，下图就是做了改进的坐垫。
再例如，用户反馈VRS125前面板与大灯的接缝过大，骑行时有异响，大阳的改进措施时提升模具精度，并且内部加上两道加强筋，顺利的解决了这个问题，下图就是改进后的面板。
再比如，用户反映VRF150在夏天使用时感觉坐垫温度较高，乘坐不舒适，大阳的解决办法是在前挡泥板出增加通风道，使得有更多的气流通过给发动机降温，从而避免坐垫不再受发动机高温烘烤，下图就是改进后的样子。
服务又是哪些内容？主要是三点。
第一，全面落实整车两年或两万公里质保，发动机三年或十万公里的三包政策。
第二，加强经销商的培训力度，加大考核和KPI在年年度考核中的占比，以更优质的服务来面对用户。
第三，优化市场反馈问题的反应速度，一旦接到用户反馈，必须在24小时内确定解决方案，不让用户久等。
第四，加大服务小分队的投入，全国范围内的巡检将加大力量建设。
什么是造势？酒好也怕巷子深，再好的产品，没有影响力，车也没法卖，大阳今后将加大对各种短视频平台上的宣传，而且这个宣传今后将不仅仅是大阳自己来做，也会发动经销商一起来完成，例如每家经销商每天拍摄一条，厂家会有严格的考核以督促落实，年终将会评比全国范围内的经销商，表现优胜者将会获得赴泰国学习旅游的机会（包含港澳地区），这对于提升经销商的积极性也大有好处。
如此三管齐下，品质，服务，影响力三拳出击，可谓是切中要害之举，未来两三年的国内摩托车市场，环境风云莫测，竞争日趋激烈化，内卷严重，只有练好内功不改初心方能稳健发展。
